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南沙大桥今日12时通车

时间:2019-04-02 来源:深圳晚报

  珠江航道上,南沙大桥如长虹卧波,广东又一超级工程建成。深晚记者从广东省交通集团获悉,南沙大桥(虎门二桥项目)将于4月2日12时通车。这意味着粤港澳大湾区又一新通道将启用。通车后,从广州到深圳的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通,为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。

  由广东省交通集团投资建设的南沙大桥将于4月2日通车。4月1日9时,深晚记者受邀采访“超级工程”,记录南沙大桥雄姿。

  虎门二桥项目

  总体命名为“南沙大桥”

  广东省交通运输厅表示,经有关管理部门同意,虎门二桥项目总体命名为“南沙大桥”,请车主注意沿途交通指引。

  据了解,南沙大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布以来,首个投入使用的“超级工程”“民生工程”“创新工程”。南沙大桥于2013年12月28日动工建设,工程项目总投资额111.8亿元,使用年限100年。采用双向八车道的高速公路标准,设计时速100公里/小时,全长12.89公里,包含两座超千米的世界级跨江特大桥。

  路线起于广州市南沙区东涌镇,顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段,同时与广珠北线高速公路连接,经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接,并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

  南沙大桥早前已通过验收,静待4月2日通车。

  多项“第一”树立“超级工程”

  过去20年,虎门大桥是连接珠江口东西两岸唯一的一条高速公路通道。随着珠三角经济的飞速发展,曾经的大通道已远远不能满足经济社会发展需要,通行能力更大更强的直接跨江通道——南沙大桥,应运而生。

  南沙大桥开通之后,将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,创造多项“世界第一”。其中,坭洲水道桥的索塔高260米,相当于90层楼高度,是国内最高的悬索桥桥塔。

  据悉,南沙大桥两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次,其中坭洲水道桥1688米,跨径位居钢箱梁悬索桥世界第一;90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;49.7米钢箱梁宽度为世界第一;260米主塔高度为国内悬索桥第一;散索鞍单件重达180吨,为国内最大铸钢件。钢箱梁桥面环氧沥青铺装,总面积达到13万平方米,为世界最大规模应用;引桥采用预制拼装节段箱梁,共3533榀,为广东省第一次大规模采用节段预制拼装法施工的桥梁。

  南沙大桥

  将分流虎门大桥三成车流

  南沙大桥开通后,将迎来清明车流考验。南沙大桥设计日均标准车流量10万车次。据了解,目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆,东西行流量大致相当。其中,虎门大桥日均车流11万辆,严重超出道路设计流量。

  据省交通集团分析,南沙大桥开通后,估计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。由于部分连接路段还未完全开通,如番莞高速沙田枢纽至厚街南枢纽段4月底才能通车,对于车流引导还有待进一步观察,预计清明期间日均车流量在6万辆次。

  虎门二桥项目营运负责人高严广表示,全线设计时速为100公里。周边连接的路段有不同的限速,比如南二环的限速是120公里时速,车主出行时,行经不同路段要注意控制车速,以免超速违章。

  他提醒,虎门二桥主线均采用桥梁方式,桥面离水面60米,相当于20层楼高,横风较大,路面禁止停车。

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  南沙大桥收费标准

  2019年3月14日,省政府批复了省交通运输厅、发展改革委南沙大桥的车辆通行费收费标准,明确为:1至5类车的收费系数分别为1元、1.5元、2元、3元、3.5元,客车实行按次计费,东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次,海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次;也就是说,标准车次走完南沙大桥全程收费42元。

  货车实行完全计重收费,东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨公里,海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。
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